Warum Elektro-Minibagger eine bessere Wahl als Dieselbagger sind

Wie viele andere Branchen ist auch die Baufahrzeug- und Baumaschinenindustrie auf dem Weg zur Elektrifizierung. Sie gehörte zu den Nachzüglern bei der Elektrifizierung, da die Erstausrüster bis nach 2020 kaum etwas unternahmen. Dies ändert sich jedoch mit der Ankündigung weiterer elektrischer Produkte, die eine größere Auswahl an Fahrzeugtypen im Baubereich abdecken. Der neue IDTechEx-Bericht "Electric Vehicles in Construction 2023-2043" kommt zu dem Schluss, dass der Markt für Elektrofahrzeuge im Baugewerbe in den Startlöchern steht und mit einer 10-jährigen CAGR von 37 % schnell wachsen wird.

 

Einer der Eckpfeiler des Marktwachstums werden elektrische Minibagger sein. Minibagger sind der drittgrößte Markt für Baufahrzeuge nach Volumen und der größte in Europa. Aufgrund ihrer geringen Größe und der geringeren Arbeitsbelastung eignen sie sich ideal für die Elektrifizierung und sind ein gängiger Einstiegspunkt für OEM-Elektrifizierung. In diesem Artikel werden drei wichtige Gründe erläutert, warum bei Minibaggern die Wahl auf Elektro- statt auf Dieselmotoren fallen sollte.

 

 

 

Eine der Hauptbedenken, die Baufachleute bei der Umstellung auf Elektrofahrzeuge haben könnten, ist die Frage, ob die neuen Maschinen die nötige Leistung haben, um die Arbeit zu erledigen. Der IDTechEx-Bericht "Electric Vehicles in Construction 2023-2043" kommt zu dem Schluss, dass Elektromaschinen in vielen Fällen eine gleichwertige oder sogar bessere Leistung als ihre Diesel-Pendants haben. Eines der besten Beispiele dafür ist vielleicht der JCB 19C-1E, dessen Motor eine Spitzenleistung von 20 kW hat, etwa 33 % mehr als die Dieselmodelle in der IDTechEx-Datenbank und fast doppelt so viel wie der 11,7-kW-Motor des 19C-1-Dieselmodells von JCB.

 

Es besteht also kein Zweifel daran, dass ein Elektrofahrzeug genauso leistungsfähig ist wie ein Diesel, aber können die Batterien auch einen harten Arbeitstag überstehen? Dies ist vielleicht eine der größten Sorgen für Menschen, die auf Elektrofahrzeuge umsteigen wollen. Bei der Recherche von IDTechEx wurden viele Beispiele für Elektro-Minibagger gefunden, die 6 bis 8 Stunden Dauerbetrieb bieten - genug, um die meisten Fahrer durch einen normalen Arbeitstag zu bringen.

 

 

 

Ein großer Vorteil der Umstellung auf Elektroautos ist bekanntlich die Abgasfreiheit. Selbst wenn ein Auto an einem Netz mit hohen Emissionen aufgeladen wird, trägt es dennoch dazu bei, Emissionen aus den Stadtzentren zu entfernen und die Luftqualität zu verbessern. Bei Baufahrzeugen ist der Effekt noch größer. Bei offenen Kabinen und stehenden Fahrzeugen kann die Luftqualität, der ein Baggerfahrer und die umliegenden Arbeiter ausgesetzt sind, sehr schlecht sein. Dies kann kurz- und langfristig zu gesundheitlichen Beeinträchtigungen führen. Emissionsfreie Fahrzeuge bieten jedoch einen erheblichen Vorteil für die Lebensqualität der Bauarbeiter, da sie die Luftqualität rund um die Baustelle insgesamt verbessern.

 

 

Schließlich können elektrische Maschinen die Gesamtbetriebskosten erheblich senken. Während die Batterien einen beträchtlichen Aufschlag auf die Kosten für den Bau und den Kauf des Fahrzeugs bedeuten, sind die Kosten für Batterien in der Bauindustrie gesunken. Dies wird auch dadurch begünstigt, dass Erstausrüster wie John Deere, Caterpillar, XCMG und andere elektrische Produkte selbst herstellen und in größeren Stückzahlen produzieren (anstatt Elektrofahrzeuge in Kleinserien von nachrüstenden Ingenieurbüros bauen zu lassen).

 

IDTechEx geht davon aus, dass sich die Investition in einen Elektro-Minibagger bereits nach sechs bis acht Jahren* amortisiert hat, wenn man Wartung und Kraftstoffeinsparungen berücksichtigt. Danach haben diese Fahrzeuge das Potenzial, jährlich Tausende von Dollar an Betriebskosten zu sparen.

 

Minibagger sind nur der Anfang, und andere Fahrzeugtypen werden jetzt folgen. Wenn die Vorteile bewiesen sind, wird die Bauindustrie schnell auf Elektrofahrzeuge umsteigen und bessere Arbeitsleistungen, bessere Bedingungen für den Fahrer und Einsparungen für die Eigentümer erzielen. Derneue Bericht von IDTechEx enthält eine ausführliche Darstellung der elektrischen Baufahrzeuge.

 

*für einen 2-Tonnen-Bagger mit einer Prämie von 10k-$15k.

 

 

IDTechEx forscht aktiv im Bereich Autonomie und Elektrifizierung und hat gerade einen neuen Bericht "Electric Vehicles in Construction 2023-2043" veröffentlicht. Um mehr zu erfahren, einschließlich herunterladbarer Beispielseiten, besuchen Sie bittewww.IDTechEx.com/EVconstruction.

 

Diese Studie ist Teil des breiteren Mobilitätsforschungsportfolios von IDTechEx, das die Einführung von Autonomie, Elektrofahrzeugen, Kfz-Halbleitern, Batterietrends und die Nachfrage zu Lande, zu Wasser und in der Luft verfolgt und Ihnen dabei hilft, die Zukunft zu meistern. Weitere Informationen finden Sie unterwww.IDTechEx.com/Research/EV.