大规模改进促使 48V 成为未来的混合动力汽车

大规模改进促使 48V 成为未来的混合动力汽车

大规模改进促使 48V 成为未来的混合动力汽车
25 个汽车品牌的48V 轻度混合动力系统将延长工厂和平台寿命。到 2020 年,它们将非常普及。大多数使用皮带驱动起动交流发电机替换件、针对缩小尺寸发动机的扭矩辅助,以及原始再生制动。随着排放法规的收紧,减排让事情合法化。它更安静,且耗油量更少。就储存在附加锂离子电池中的额外电力而言,其最热门的用途是有助于提高燃油经济性和性能的电动增压器(而不是涡轮增压器),以及可改善舒适度的主动制导悬架系统。48V Mild Hybrid and 48V Full Hybrid Vehicles 2020-2030.
 
IDTechEx 预测,48V 混合动力车型将在 2027 年达到 1300 万辆的峰值,占汽车市场的 10-15%。那些在内燃机领域拥有遗留资产的人忽视了这一点,其实这是暗藏风险的。全新的 IDTechEx 报告《48V 轻度混合动力和 48V 全混合动力汽车 2020-2030》中揭示了更多。48V Mild Hybrid and 48V Full Hybrid Vehicles 2020-2030
 
48V 混合动力汽车可轻松地在过去目标的基础上逐步改进。更优的经济性、性能和舒适度源于整合发动机,以及摒弃铅酸电池及其相关的短寿命和双电压充电成本。高级动力电子意味着更少的散热,更少的故障。
 
IDTechEx 首席执行官 Raghu Das 补充道:"没有什么比过渡到 48V 全混合动力更重要的了,这是一款真正的电动汽车,拥有类似普锐斯的静音模式,纯电动功能,成本仅为传统汽车的一小部分,排放量比传统汽车减少 20%,等等等等。想想吉利在超级电容器方面的领导地位,它可以处理更多的电气配件,最终实现最优再生。加上现代刚刚宣布要在传统混合动力上安装大型太阳能车顶。极简微型增程引擎?排放、经济性、舒适度以及前所未有的低成本和优雅简约性方面的巨大收获在等着我们。"
 
锂离子电池短缺?那想想为每一辆成本是其三倍的特斯拉生产 30 多个普锐斯替换件。相比继续使用耗油的传统内燃机,以及因为安装排放控制装置而增加成本,这对地球和城市污染来说仍然是巨大的益处。事实上,48V 全混合动力汽车的总拥有成本比传统混合动力汽车要低得多。而且,相比传统内燃机,排放量减少 25%。甚至还有一些地方有此类型的巴士和卡车。看看伊顿。博格华纳和大陆集团已经在 48V 全混合动力汽车系统方面具备了强大的实力。其他企业也纷纷跟进。《48V 轻度混合动力和 48V 全混合动力汽车 2020-2030》讲述了详情。48V Mild Hybrid and 48V Full Hybrid Vehicles 2020-2030