IDTechEx explica por qué las miniexcavadoras eléctricas son mejor opción que las diesel

Como muchos otros sectores, el de los vehículos y maquinaria de construcción está en vías de electrificación. Ha sido uno de los sectores que han llegado más tarde a la electrificación, y los fabricantes de equipos originales no han hecho mucho hasta después de 2020. Pero esto está cambiando, con más anuncios de productos eléctricos que cubren una selección más amplia de tipos de vehículos bajo la bandera de la construcción. El nuevo informe de IDTechEx, "Electric Vehicles in Construction 2023-2043", concluye que el mercado de vehículos eléctricos para la construcción está a punto de despegar y crecer rápidamente, con una TCAC a 10 años del 37%.

 

Una de las piedras angulares del crecimiento del mercado serán las miniexcavadoras eléctricas. Las miniexcavadoras son el tercer mercado de vehículos de construcción por volumen y el mayor de Europa. Su pequeño tamaño y su menor carga de trabajo las hacen ideales para la electrificación, y son un punto de entrada habitual para la electrificación de los fabricantes de equipos originales. En este artículo se explican tres razones importantes por las que la electricidad debería ser una elección fácil frente al diésel cuando se trata de miniexcavadoras.

 

 

 

Una de las principales preocupaciones que pueden tener los profesionales de la construcción a la hora de pasarse a la electricidad es si las nuevas máquinas tendrán la potencia necesaria para realizar el trabajo. El informe "Electric Vehicles in Construction 2023-2043" de IDTechEx concluye que, en muchos casos, las máquinas eléctricas tienen una potencia equivalente o incluso superior a la de sus homólogas diésel. Quizá uno de los mejores ejemplos de ello sea la JCB 19C-1E, cuyo motor tiene una potencia máxima de 20 kW, aproximadamente un 33% más que los ejemplos diésel de la base de datos de IDTechEx, y casi el doble que el motor de 11,7 kW del equivalente diésel 19C-1 de la propia JCB.

 

No cabe duda de que un vehículo eléctrico es tan capaz como un diésel, pero ¿pueden las baterías aguantar un duro día de trabajo? Ésta es quizá una de las mayores preocupaciones de quienes desean pasarse a la electricidad. La investigación de IDTechEx encontró muchos ejemplos de miniexcavadoras eléctricas que ofrecen entre 6 y 8 horas de funcionamiento continuo, suficiente para que la mayoría de los operadores puedan realizar una jornada de trabajo normal.

 

 

 

Es bien sabido que una de las principales ventajas de la transición a la electricidad es la nula emisión de gases de escape. Incluso si un coche se carga desde una red con altas emisiones, sigue contribuyendo a eliminar las emisiones de los centros urbanos, mejorando la calidad del aire. El efecto es aún mayor en los vehículos de construcción. Con cabinas abiertas y vehículos parados, la calidad del aire a la que están expuestos el operador de una excavadora y los trabajadores de su entorno puede ser muy mala. Esto puede tener efectos sobre la salud a corto y largo plazo, pero los vehículos de emisiones cero ofrecen un importante beneficio para la calidad de vida de los trabajadores de la construcción, ya que mejoran la calidad general del aire en los alrededores de las obras.

 

 

Por último, las máquinas eléctricas pueden ofrecer una reducción significativa del coste total de propiedad. Aunque las baterías añaden una prima considerable al coste de construcción y compra del vehículo, el coste de las baterías en la industria de la construcción ha ido bajando. A ello contribuirán fabricantes como John Deere, Caterpillar, XCMG, etc., que fabricarán sus propios productos eléctricos en grandes cantidades (en lugar de fabricar vehículos eléctricos en tiradas limitadas por empresas de ingeniería).

 

Entre el mantenimiento y el ahorro de combustible, IDTechEx predice que el propietario de una miniexcavadora eléctrica puede esperar recuperar su inversión en tan sólo seis u ocho años*. Después, estos vehículos tienen el potencial de ahorrar miles de dólares anuales en costes operativos.

 

Las miniexcavadoras son sólo el principio y ahora les siguen otros tipos de vehículos. Cuando se demuestren sus ventajas, el sector de la construcción se pasará rápidamente a la electricidad y obtendrá un mejor rendimiento en el trabajo, condiciones para el operador y ahorro para los propietarios. En elnuevo informe de IDTechEx encontrará información completa sobre los vehículos eléctricos para la construcción.

 

*para una excavadora de 2 toneladas con una prima de 10k-$15k.

 

 

IDTechEx investiga activamente la autonomía y la electrificación y acaba de publicar un nuevo informe, "Electric Vehicles in Construction 2023-2043". Para más información, incluidas páginas de muestra descargables, visite www.IDTechEx.com/EVconstruction.

 

Este estudio forma parte de la amplia cartera de estudios sobre movilidad de IDTechEx, que realiza un seguimiento de la adopción de la autonomía, los vehículos eléctricos, los semiconductores de automoción, las tendencias de las baterías y la demanda en tierra, mar y aire, ayudándole a navegar por lo que pueda venir. Más información en www.IDTechEx.com/Research/EV.